强荣控股集团有限公司副总裁姜海涛做客人民网嘉宾访谈（吴明江/摄）

【编者按】今年3月，广西壮族自治区党委书记、广西壮族自治区人大常委会主任鹿心社在全区省级领导和厅级主要负责同志专题研讨班上作开班讲话暨专题报告，动员全区上下进一步解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，吹响了广西高质量发展的集结号，迈出了壮美广西建设的新步伐。近日，人民网专访了强荣控股集团有限公司副总裁姜海涛，畅谈民营企业如何解放思想，担当实干，实现企业的高质量发展，为建设壮美广西增添新动能。

主持人：近年来，广西在以公路网、铁路网为代表的交通基础设施建设领域，建设速度、路网规模都取得了优异的成绩。强荣控股集团有限公司（以下简称“强荣控股”）作为参与其中的一支重要的民营企业力量，发挥了哪些创新优势，助力投资建设项目的高效高质量建设，并取得了怎样的社会效益？

姜海涛：首先十分感谢人民网对强荣控股的关注，我也很荣幸能做客人民网的嘉宾访谈，畅谈对强荣控股发展的一些个人思考和见解。

强荣控股作为目前国内极少数投身高速公路投资的民营企业，在推动高速公路项目的高效高质量建设方面最核心的优势，就是我们的“高速公路+”投资建设模式。但在展开之前，我想先谈一下交通基础建设所处的区情背景，以便让大家更好地理解“高速公路+”投资建设模式，以及该模式可以发挥什么样的作用。

鹿心社书记在3月18日广西全区省级领导和厅级主要负责同志专题研讨班上的讲话中指出，“发展不平衡、不充分仍是广西最突出的问题，仍是后发展欠发达地区这个最大区情没有变，仍是全国脱贫攻坚主战场这个最大实际没有变”。从行业角度来看，近年来广西的高速公路建设在助推地方社会经济发展方面所起到的作用还不够充分。早在几年前，强荣控股在投资广西崇靖高速时，就敏锐地意识到传统的高速公路建设存在以下问题：

一是，功能性单一，收益性差。只简单实现交通出行和物流货运等少数基础功能，与地方社会经济和优势资源等融合度低，且由于途经的大多是欠发达、人口少的乡村地区，公路的增值和附加值低，传统经营方式难以保证成本回收，属低效投资行为；

二是，社会效益低。对沿线人民群众脱贫致富的拉动效应有限，甚至可能因为封闭的交通线造成新的发展不平衡；

三是，建设和运营模式落后。以往由于建设投资主体的目的、思维和机制的限制，往往以建成通车为最终目标，即便有把经营业态丰富化意愿的单位也因为建设投资主体的主业限制、决策机制等原因放弃了。

要致富，先修路。但是针对高速公路建设过程中出现的这些“痛点”，强荣控股认为，只是修好路是不够的，还要依路兴业、依路而居，实现交通扶贫、产业扶贫、就业扶贫的三结合。“高速公路+”建设模式通过深度结合项目沿线资源和特色，依托新型服务区经济等节点的产业聚集效应，培育出一条公路经济带和产业“培养皿”“孵化器”，形成条带状的小“产业林”，从而在一个完成闭环的产业生态圈中，实现地方政府、群众和上下游企业的共荣共生。以下数据和依据也可以印证“高速公路+”模式带来的巨大效益：

一是，在建设阶段，高速公路上下游链接的产业达70多个，每1亿元高速公路建设投资，可带动社会创造GDP接近3亿元，相应新增创造国民生产总值0.4亿元，可直接创造2000个劳动就业机会，为相关产业提供近5000个劳动就业机会。

二是，在运营阶段，多样化的经营业态对于沿线地方经济发展和脱贫攻坚工作的拉动效应大大提高。例如，我们目前投资建设的隆硕高速，计划基于龙虎山服务区拓展打造的山水田园旅游综合体，可引进旅游集散服务、假日休闲度假、游乐体验、跨境农贸、新能源汽车服务及智慧交通服务等经营业态，并盘活农民手中的低产值闲置耕地和房屋，开展生态观光农业、农产品展销、特色民宿等；我们投资建设的另一条高速公路——连贺高速也可以充分发掘沿线的优质温泉资源——西溪天然温泉等，可与大健康等产业深度融合，解决附近群众就业和创业问题，繁荣地方经济、助推乡村振兴。

隆硕高速公路按照建成通车后的实景模拟图，远处是极具民俗特色的龙虎山收费站和樱花主题田园综合体服务区

单从扶贫攻坚、乡村振兴这个角度来说，近年来，为打赢了扶贫攻坚战，各地政府全力做好山区贫困户的易地扶贫搬迁工作，然而农民在失地之后解决生计的办法并不多，很大程度上是依靠政府的帮助；或者耗费大量的基建经费，把一条条小路修到人口日益流失的山沟里，实际上这些都是被动行为。

强荣控股董事长曾台荣认为，与其把小路修到山上去，不如把人从山上引到大路上来，“高速公路+”所形成的产业集聚和人口集聚效应，是一个主动行为。这种多功能性和产业融合带来的深层次的社会效益，也是高铁等其他只能实现点—线功能大型交通设施所不能替代的。

强荣控股集团有限公司副总裁姜海涛（吴明江/摄）

主持人：今年3月18日，广西举办全区省级领导和厅级主要负责同志专题研讨班。自治区党委书记、自治区人大常委会主任鹿心社在研讨班上强调，建设壮美广西、共圆复兴梦想，需要大力推进思想再解放，大力推进创新再提速。那么对标对表鹿心社书记的讲话精神，您认为强荣控股应该如何寻找突破口，发挥民营经济的创造活力，实现企业的高质量发展？

姜海涛：“解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干”，鹿书记在讲话中的这十六个字实际上已经给出了最有力的答案。这个指导精神对于在当期宏观环境下以生存为第一要义、以高质量谋求更大发展的民企尤为重要。

首先，就解放思想方面，可以说，没有解放思想，就没有今天的强荣控股。大家都知道，高速公路投资领域以往都是由地方政府、央企、国企主力担纲的，民企既很少有机会涉足，也不敢轻易进入。但强荣控股早在2011年开始就突破了这个思维定势，做了第一批“吃螃蟹的人”。我们通过先试先行“混合所有制经济”，与国企投资建设总投资达约120亿元的崇靖高速公路。其中， 在项目前期，强荣控股积极发挥投资主体作用，利用自身高效灵活的优势，与多家金融机构建立战略合作，短时间内就达成了“项目资本金到位率100%，24亿元资本金按时、足额到位”的目标，也因此才有了2016年崇靖高速提前十个月建设通车、13项指标名列广西第一、被誉为“醉美边关风情路”的创举。所以说，强荣控股是解放思想的践行者，更是受益者。

被誉为“醉美边关风情路”的广西崇靖高速公路

其次，就改革创新方面，从这几年工作经历和体会上来说，我一直有这样一个感受，强荣控股在董事长和总裁的带领下，整个企业上下都有这么一股“精神气”，那就是：注重与时俱进、善于学习进取、勇于改革创新。自强荣控股成立以来的短短几年里，强荣控股的新理念、新模式、新方法不断涌现，特别是2017年以来，随着内部管理体系、管理文化思维的深化变革，随着基础设施“投资+建设+运营”全产业链经营模式、“建一条路，兴一个经济带”的投资理念和“高速公路+”建设模式的迅速成型和成熟，强荣控股在基础设施领域中迅速做大规模、做强品牌开始有了高质量的发展内核。所以，改革创新、与时俱进，就是强荣控股能够历经风雨、大浪淘沙，成为广西目前唯一一家以投资商的角色担纲高速公路项目、山东目前唯一一家以BOT模式投资高速公路项目的民营企业的基本保证。

强荣控股高速公路投资项目（广西）示意图

第三，强荣控股也要做到自身的扩大开放。从大方向上要顺应时势，和广西深度参与“一带一路”建设、主动对接粤港澳大湾区和西部陆海新通道建设、构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的战略深度融合，用有鲜明“强荣特色”的高速公路项目及其独有的投资模式和理念，助力广西扩大开放；从企业内部来说，也要继续扩大开放思维，例如我们极力推行的“高速公路+交游融合/交商融合/智慧交通/乡村振兴/新型城镇化建设”等，就是一种开放共赢的项目经营模式。在高速公路的建设和经营上，强荣控股绝对不会狭隘地“搞排外、吃独食”，始终抱着开放的态度，接受多元化、共赢式的投资合作模式。

最后，企业要高质量发展，最终的落脚点还是要担当实干，注重实效。首先，是用工匠精神、标杆品质，把每一条高速公路都当做一个作品去完成，把隆硕高速、连贺高速等项目建设好，如期、优质地交到广西人民的手中；同时，要通过把创新变成实践，让强荣控股的投资模式和理念在这些项目上生根发芽、成长壮大。

可喜的是，我在强荣控股看到了一支有情怀、敢创新、同目标、重实干的团队，他们有来自世界五百强和海归占比70%以上的高管团队；有出自于央企、国企的高端工程管理人才；有在强荣控股各大投资建设项目培养起来的，具有丰富交通基建项目管理、建设、运营经验，传承着强荣控股“匠心·俱进·共赢”企业核心价值观的精英骨干。重要的是，他们都有着共同的信念，就是“幸福都是奋斗出来的”。

强荣控股集团有限公司副总裁姜海涛（右）（吴明江/摄）

主持人：当前，广西正掀起解放思想的头脑风暴，强荣控股作为广西民营企业的佼佼者，围绕鹿心社书记的讲话精神，都展开了怎样的学习？您有怎样的心得体会？

姜海涛：作为植根并深耕于广西的民营企业，强荣控股一直以来都得到了自治区各级党委、政府的高度重视和大力支持；而强荣控股的主业是高速公路投资建设产业，往往具有投资规模大、产业链条覆盖广、社会公益性强等特点，和国家政策、国民经济及社会民生的关联度极高，更需要来自宏观层面的产业政策和路径精神的引导和扶持。

因此，在鹿书记的讲话精神传达出来，以及今年5月自治区党委下发《中共广西壮族自治区委员会关于进一步解放思想改革创新扩大开放担当实干加快建设壮美广西共圆复兴梦想的决定》（以下简称《决定》）之后，强荣控股立即行动起来，主动发起了一系列的全员学习活动。鹿心社书记的讲话和《决定》的文字材料高管团队人手一份，纷纷仔细研读和互相学习探讨；同时，通过公司OA系统发布、企业发文、网络通讯工作群、党建活动等渠道，组织全体员工以小组学习研讨的形式，对鹿心社书记的讲话和《决定》进行了深入学习和领会，以此作为思想和行动纲领，更好地指导企业及员工未来的工作。

就个人而言，我作为一名老党员，同时也作为一名从央企来到民企继续奋斗的建设者，感受到鹿书记的讲话格局大、视野宽、思路广、方法实，在分析区情时有依有据，在提出问题时直击要害，在给出对策时对症下药、有的放矢，有着极高的现实指导意义。特别是对于支持发展壮大民营经济、聚力脱贫攻坚及乡村振兴、建设衔接“一带一路”的现代综合交通体系、推进西部陆海新通道建设、生态文明建设等方面的重要论述，更是与强荣控股这类民企的生存发展息息相关，与强荣控股正在积极推行的 “建一条路，兴一个经济带”的项目投资理念和“高速公路+”的建设模式十分契合，为强荣控股投资的隆硕高速、连贺高速等项目及沿线人民群众指明了前进方向。

当前，强荣控股在董事长曾台荣的带领下，对标对表找差距，聚焦聚力强落实。我们将学好吃透鹿书记的讲话和《决定》精神，提高自身政治站位，不断开拓创新，围绕“建一条路，兴一个经济带”的项目投资理念和“高速公路+”的建设模式，积极投身国家基础设施建设，争取为建设壮美广西、共圆复兴梦想贡献一份力量。

来源：人民网广西频道